Последние сообщения

Страницы: 1 ... 4 5 [6] 7 8 ... 10

Общий раздел / General board / Re: Антенны на ЛА для любительской связи.

« Последний ответ от R2AJ 17-12-2021, 01:03:46 »

Тут у нас есть похожая тема: https://www.aviaham.ru/forum/index.php/topic,130.0.html

И как вариант можно ещё там почитать: https://www.pilotsofamerica.com/community/threads/hf-antenna-on-light-aircraft.1202/ и https://backcountrypilot.org/forum/adding-ham-radio-amateur-radio-to-your-aircraft-14548
Если кратко пересказать - на КВ длинный провод или диполь от кабины до верха киля.

Общий раздел / General board / Re: Антенны на ЛА для любительской связи.

« Последний ответ от RA9LY 12-12-2021, 11:40:32 »

На самолёте в качестве УКВ антенны можно применить штатную антенну, ну, как правило она задействована командной радиостанцией, на малых ВС она одна и работает АМ 118 -136мгц. Можно применить в кабине штырь 49 см(на липучке к лобовому стеклу в перевёрнутом виде) с двумя противовесами(больше не получится)для работы на 2 метра с отдельной радиостанцией. Что касается работы работы в КВ диапазоне, то тут труднее. Использовать самопальную антенну запрещено, т.к. это изменение конструкции и любой инспектор, коих достаточно везде, приконтрит ВС. Можно применять штатную антенну, если таковая имеется, и учесть, что там накапливается сногсшибательная статика. Такую антенну, если использоать не штатную РС, а свою(в штатной всё предусмотрено) нужно заземлить четверть волновым отрезком кабеля, разумеется с коэффициентом укорочения, согласование и тюнер тут, конечно уже не обсуждается.
Работая на КВ с воздушных судов всегда использовал штатное оборудование. На АН-2 с Узбекистана с земли по утрам проводил QSO с Ноябрьском, Надымом, Тазовском. Там стояла РС, РСБ-5. Антенна штатная, стальной тросс от кабины до киля, не плохо работала.

Общий раздел / General board / Антенны на ЛА для любительской связи.

« Последний ответ от RV3YR 08-12-2021, 15:29:42 »

Уважаемые коллеги - авиаторы. Это письмо я получил в личку, что знал - ответил, однако догадываюсь, что у нас найдутся специалисты этого направления и что-то подскажут. К нам обращаются, ка к наиболее опытным в этом вопросе. Прошу высказаться.

Доброго времени суток, Уважаемый Виктор Николаевич!

У меня есть технический вопрос. К кому из членов Клуба "Пятый Океан" можно обратиться с вопросом: "Какие КВ антенны (возможно фирменного производства) можно установить на легкомоторный самолёт «Beechcraft Sierra C24R»?". Дело в том, что одееровец (член ОДР) Даниил Зориков R2DSG ОДР#789 планирует, в скором времени, оснастить свой легкомоторный самолёт «Beechcraft Sierra C24R» антеннами радиолюбительских КВ/УКВ диапазонов и проводить практические эксперименты с радиосвязью на борту при помощи радиостанции «Yaesu FT-818ND». Подбирает сейчас двухдвигательный борт в Европе и США.
Но вопрос антенной на радиолюбительские диапазоны не решён.
Как я понимаю, в Клубе "Пятый Океан", много профессионалов в области гражданской и военной авиации, а также, возможно, есть и те у кого есть свои небольшие частные самолёты или в аренду берут. Есть те, кто сейчас работают (служат) в данной области и те кто уже на пенсии.
Сам я далёк от авиации.
Поэтому вот такой технический вопрос. Если есть такой человек среди членов Клуба "Пятый Океан" , то напишите к кому можно обратиться за советом в данном вопросе по антенне.

С уважением,
Генеральный секретарь ОДР,
Член Центрального Совета ОДР (ЦС ОДР)
Анатолий Сергеевич Калашников RN4HGK
E-mail: rn4hgk@qrz.center

Общий раздел / General board / Re: Отчет об экспедиции 27 ноября 2021 года.

« Последний ответ от RU3KO 01-12-2021, 18:23:53 »

Коллеги молодцы! Жаль что не смог поддержать.

Общий раздел / General board / Отчет об экспедиции 27 ноября 2021 года.

« Последний ответ от RV3YR 30-11-2021, 13:50:58 »

Отчет
об Акции Памяти 27 ноября 2021 г.
«крайний полёт — Соколов И.Н.»
Международный клуб радиолюбителей-авиаторов «Пятый Океан»,
продолжая программу "Мемориал памяти погибших Авиаторов" 27 ноября
2021 года провел Акцию Памяти с места трагической гибели Летчика-
испытателя 1-го класса, Подполковника Соколова Игоря Николаевича.
О.Уткин R2ANX

Отчёт об Акции Памяти 27.11.2021 года
«крайний полёт - Пешков О.А.»

Международный клуб радиолюбителе-авиаторов «Пятый Океан» продолжая программ «Мемориал памяти погибших авиаторов», 27 ноября 2021 года провёл Акцию Памяти погибшего в Сирийской Арабской Республике (САР) начальника службы безопасности полётов Липецкого авиацентра подполковника Пешкова О.А.

Общий раздел / General board / Re: Стоит ли проводить QSO с борта ВС?

« Последний ответ от RA9LY 28-11-2021, 21:09:33 »

Приветствую всех, кто читает эту тему! Я много в своё время работал с бортов ВС на КВ. Связи проводил на штатное оборудование. Самое интересное было на МИ6. Там свой абонентский щиток и свободно можно было работать на КВ. Пробовал на штатную антенну и провёл эксперемент на выпускную антенну, пришлось просить что бы скорость сбросили, поэтому эксперемент на выпускную антенну коротким получился. Высоты были от 100 до 3000 метров. На мой взгляд ни чем связи с борта не отличаются от работы с земли. Только меняются мёртвые зоны. Частоты в основном 20 метров USB На 40 метров мало связей т.к. там то же USB. Единственное то что ты являешься редким корреспондентом. /AM ничего не даёт кроме новых районов и то не всегда получается отследить зтот новый район, сейчас с этим легко. На МИ8 связей проводил мало, в основном с земли, в полёте не всегда удавалось, это касается и ЯК40. Хотя на ЯК40 у меня достаточно много связей /АМ на КВ. Работая на ЯК40 много связей проводил на 145500 FM. Использовал штырь 49 см. с двумя противовесами, прикреплял его двумя присосками к лобовому стеклу и вот они, туча корреспондентов. Радиостанция была Аlinco-182 с парой запасных аккомуляторов. У нас /AM много работает RZ5D, поэтому можно легко понаблюдать за его работой. Что касается лекомоторной авиации то тут большие сложности разного типа и поэтому без особой нужды и условий проводить ничего не значащие связи на КВ нет смысла, хотя поэкспереметировать можно, немножко. На УКВ проще, в достаточно людном месте. Желаю всем успехов!

Общий раздел / General board / Re: Видео об авиации

« Последний ответ от EW1LN 19-11-2021, 22:37:24 »

Подполковник Сошников и капитан Муравьев — два разных характера, две разные судьбы, которым суждено будет сойтись на военной базе Хмеймим. Во время боевого вылета самолет Сошникова был сбит турецким истребителем. Это событие освещали все мировые СМИ, а за ходом спасательной операции следила вся Россия. http://filmitorrent.net/drama/4144-nebo-2021.html

Страницы: 1 ... 4 5 [6] 7 8 ... 10